Vitré (35)
Vitré (35)
15 100 000 €HT
17 664 m² SP
Ville de Vitré
BASE + assistance concertation accompagnement administratif) + suivi programmes privés + cahier des prescriptions + dossier loi sur l’eau + permis d’aménager
Aménagement du site de la Gare Sud à Vitré comprenant la liaison véhicules entre le site de la gare sud et place de la Victoire, la construction d’une passerelle piétonne avec fonctions multimodales de 100m de long dont 50m au dessus des voies SNCF en exploitation avec intervention sur quais, construction d’un parking de 620 places. Projet élaboré en site protégé au titre des Monuments Historiques
Démarche décarbonée : utilisation massive de bois et création d’un véritable jardin sur l’ensemble des toitures en gradin du parking
Intervention en site ferroviaire sous exploitation (ligne TGV, TER et marchandises avec intervention sur quais), délais de réalisation contraints, projet en site protégé au titre des Monuments Historiques
TETRARC (architecte paysagiste urbaniste mandataire), SCE (structure, ouvrages d’art, VRD), BETREC (structure), Icofluides (fluides), Lemonnier (économie)
• Lauréat Grand Prix des Collectivités Locales 2017, catégorie «Accessibilité»
• Prix spécial Archi Design Club Awards 2018, catégorie «Architecture et Paysage»
Plus qu’un équipement, ce projet apparaît comme une greffe urbaine destinée à fluidifier des usages, à fédérer des fonctions et à souder des territoires. Pour ce faire, il assimile les composantes des éléments qui l’environnent afin de s’y fondre, tout en assurant l’ensemble des fonctions vitales qui lui sont attribuées.
Le parking silo de 620 places, surplombé d’une passerelle piétonne, constitue de par sa capacité un objet puissant : sa longueur avoisine 130 mètres, sa hauteur atteint presque 10 mètres.
La solution proposée consiste à étirer la masse globale du parking jusqu’à la pointe Est du site, de la décomposer au moyen d’un jeu de retraits successifs de ses niveaux côté ville centre en l’abaissant d’un point haut en vis-à-vis de l’ensemble tertiaire jusqu’à la pointe Est afin de le faire correspondre aux rythmes morphologiques dominants du site. Le travail sur la perception de la masse de cet équipement se double d‘une végétalisation de l’ensemble de ses toitures, afin qu’il s’assimile au caractère verdoyant actuel de la falaise sud.
De la place haute du parking nord, le trajet des piétons n’est pas seulement découpé en séquences fonctionnelles facilitant l’usage des ascenseurs, des escalators, des escaliers ou des emmarchements. Il est également pensé comme un parcours fragmentant psychologiquement la distance à franchir – soit environ 180 mètres – en autant de points de vue attractifs sur le château et l’ensemble de la ville ancienne, ou inversement, en zoomant progressivement sur les composantes paysagères et construites du coteau sud.
